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Opel Astra setzt Euro 6d-TEMP-Offensive fort – Tuner-TV – Das Autofernsehen

Opel Astra setzt Euro 6d-TEMP-Offensive fort

15.5.2018 RĂŒsselsheim. Opel setzt die Euro 6d-TEMP-Offensive mit unvermindertem Tempo fort: Als nĂ€chstes werden alle Benzin- und Dieselaggregate des Opel Astra fĂŒr die strengen Grenzwerte der Euro 6d-TEMP-Norm fit gemacht.

Die fĂŒr Neuzulassungen ab September 2019 obligatorische Abgasnorm berĂŒcksichtigt auch Fahrsituationen des realen Straßenverkehrs (RDE = Real Driving Emissions). Den Anfang im Triebwerksportfolio des Kompaktklasse-Bestsellers machen die kraftvollen 1,6-Liter-Benzin- und Dieselaggregate. Sie kommen zunĂ€chst in der fĂŒnftĂŒrigen Astra-Limousine zum Einsatz; nur wenige Wochen spĂ€ter werden sie auch im Astra Sports Tourer verfĂŒgbar sein.

Mit 147 kW/200 PS und einem Diesel-Ă€hnlich starken Drehmoment von 300 Newtonmetern sorgt der 1,6-Liter-Benziner im Astra-FĂŒnftĂŒrer und Sports Tourer je nach Wahl mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsstufen-Automatik fĂŒr richtig Power. Bis zu 235 km/h Spitze sind drin; in gerade einmal 7,8 respektive 7,9 Sekunden beschleunigen die Fahrzeuge so von null auf Tempo 100 (Kraftstoffverbrauch[1] FĂŒnftĂŒrer: innerorts 8,4-8,2 l/100 km, außerorts 5,4-5,0 l/100 km, kombiniert 6,5-6,2 l/100 km, 151-144 g/km CO2; Kraftstoffverbrauch1 Sports Tourer: innerorts 8,5-8,3 l/100 km, außerorts 5,5-4,9 l/100 km, kombiniert 6,6-6,2 l/100 km, 151-144 g/km CO2).

Um die Feinstaubemissionen so weit wie möglich zu reduzieren, verfĂŒgt der 1,6-Liter-Benzinmotor mit Direkteinspritzung ĂŒber einen motornah verbauten Benzinpartikelfilter. Die Bauweise ermöglicht eine optimale Oxidation der im wartungsfreien Filter eingelagerten Partikel. So motorisiert und ausgestattet ist der Opel Astra-FĂŒnftĂŒrer ab 26.495 Euro, der Astra Sports Tourer ab 27.495 Euro bestellbar (alle Preise UPE inkl. MwSt. in Deutschland).

Der bereits zum Einstiegspreis von 25.770 Euro erhĂ€ltliche Astra 1.6 Turbodiesel mit 100 kW/136 PS und 320 Newtonmeter maximalem Drehmoment (Kraftstoffverbrauch1 mit Sechsgang-Schaltgetriebe: innerorts 5,5-5,3 l/100 km, außerorts 4,1-3,9 l/100 km, kombiniert 4,6-4,4 l/100 km, 121-116 g/km CO2; Kraftstoffverbrauch1 mit Sechsstufen-Automatik: innerorts 6,1-5,9 l/100 km, außerorts 4,2-3,9 l/100 km, kombiniert 4,9-4,6 l/100 km, 130-122 g/km CO2) verfĂŒgt ĂŒber ein SCR-System (Selective Catalytic Reduction) zur weiteren Minimierung von Stickoxidemissionen.

In dem Ă€ußerst wirksamen SCR-System mit AdBlue-Einspritzung werden im Abgas enthaltene Stickoxide (NOx) hocheffizient neutralisiert. Dabei reagiert die wĂ€ssrige Harnstofflösung im SCR-Kat mit den vom Motor emittierten Stickoxiden zu ungiftigem Stickstoff und Wasser. Der Opel Astra entspricht damit der kĂŒnftigen Euro 6d-TEMP-Norm und ist von möglichen Diesel-Fahrverboten in StĂ€dten ausgenommen.

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Die rasche und frĂŒhzeitige Umstellung der Motoren gemĂ€ĂŸ der Euro 6d-TEMP-Norm ist elementarer Bestandteil der Opel-Strategie, eine Vorreiterrolle bei der Reduzierung von Fahrzeugemissionen einzunehmen. Der nĂ€chste Schritt zum Erreichen dieses Ziels ist die EinfĂŒhrung von vier elektrifizierten Modellen bis 2020 – darunter die nĂ€chste Corsa-Generation, die auch als reines Elektrofahrzeug verfĂŒgbar sein wird, sowie der Grandland X als erster Plug-in-Hybrid von Opel. Bis 2024 wird Opel zur vollumfĂ€nglich elektrifizierten Pkw-Marke und neben den konventionell angetriebenen Fahrzeugen in jeder Modellreihe ein Hybrid- oder batterieelektrisches Fahrzeug anbieten.

Leicht, sparsam, agil: So sieht maximale Effizienz Ă  la Opel Astra aus

Der Astra, der zu „Europas Auto des Jahres 2016“ gewĂ€hlt wurde, ist einer der Bestseller im Opel-Portfolio. Leicht, sparsam, agil und dabei höchst komfortabel stehen der Astra-FĂŒnftĂŒrer genauso wie der Kombi Sports Tourer fĂŒr maximale Effizienz bis ins Detail.

Bei kompakten Außenabmessungen profitieren die Astra-Passagiere – insbesondere im Fond – von einer großzĂŒgig bemessenen Beinfreiheit. Dazu steckt der Sports Tourer mit bis zu 1.630 Liter Ladevolumen einiges weg. Dank der optional erhĂ€ltlichen sensorgesteuerten Heckklappe, die sich mit einer simplen Kickbewegung unter dem StoßfĂ€nger öffnen und schließen lĂ€sst, ist der leichte Zugriff zur großen LadeflĂ€che gewĂ€hrleistet.

Der Opel Astra bietet nicht nur zahlreiche moderne Fahrerassistenz-Systeme wie Frontkollisionswarner mit automatischer Notbremsung sowie Spur- und Spurhalte-Assistent; er ist auch das erste Auto seiner Klasse, das ĂŒber wegweisende LED-Matrix-Scheinwerfer verfĂŒgt. Das adaptive IntelliLux LEDÂź Matrix-Licht des Astra besteht aus 16 LED-Segmenten – acht auf jeder Seite – und passt die LĂ€nge des Lichtstrahls sowie die Lichtverteilung fortwĂ€hrend automatisch der jeweiligen Verkehrssituation an – ohne dabei den vorausfahrenden oder entgegenkommenden Verkehr zu blenden.

DarĂŒber hinaus können die Kunden ihren Astra auf Wunsch mit Apple CarPlay und Android Auto kompatiblen Infotainment-Systemen ausstatten, die sich via Touchscreen, Lenkradfernbedienung oder Stimmerkennung bedienen lassen. Geeignete Smartphones lassen sich zusĂ€tzlich ĂŒber die Smartphone-eigene Sprachsteuerung Siri oder Google im Fahrzeug nutzen.

Opel Astra

Opel Astra (Foto: Opel AG)

[1] Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt und in NEFZ-Werte umgerechnet, um die Vergleichbarkeit mit anderen Fahrzeugen gemĂ€ĂŸ VO (EG) Nr. 715/2007, VO (EU) Nr. 2017/1153 und VO (EU) Nr. 2017/1151 zu gewĂ€hrleisten. Der Motor erfĂŒllt die Abgasnorm Euro 6d-TEMP.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden ĂŒber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern unentgeltlich erhĂ€ltlich ist.

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